半官方的中國汽車工業協會的秘書長董揚預測：2013年整個中國車市將好于今年。中汽協發布的最新統計數據顯示，11月汽車銷售179.1萬輛，環比增長11.52%，同比增長8.16%。預計今年全年產銷有望雙超1900萬輛，再次超越去年中國車市創造的全球紀錄。

　　4車企銷量過百萬輛

　　盡管2012年還有一個月的銷售時間，但是乘用車企業的銷量冠軍如果不出意外就是上海通用。中汽協公布的前11個月份乘用車企業銷量排名中銷量破百萬的一共四家企業，分別是上海通用、一汽-大眾、上汽通用五菱、上海大眾，銷量分別為125.47萬輛、121.97萬輛、120.76萬輛、120.51萬輛。可見，11月份銷量激增的上海通用以絕對優勢勝出。

　　巧合的是在4家年銷量超過100萬輛的單一車企中，有3家來自上汽集團，他們分別是上海通用、上海大眾和上汽通用五菱。除了上海通用將獲得單一車型銷量桂冠外，上海大眾在前11個月實現銷售突破120萬輛，提前一個月超過去年全年的總銷量。

　　日系回暖明顯

　　有數據顯示，11月份，日系車快速回升。日系車自9月份以來銷量連續下滑，尤其在10月份跌到谷底，銷量環比下降38.22%，市占率也首次跌破10%。中汽協公布數據顯示，11月份，日系乘用車共銷售17.07萬輛，環比增長72.17%，市場占有率比上月增長4.04%，日系轎車銷量環比上月增長也達65.6%。

　　對于日系車銷量的顯著回暖，董揚表示，11月份日系車確實有比較大的恢復。至于是否會影響到近幾月自主品牌市場份額的逐步提升，董揚持否定觀點，他說，“日系車回暖受到影響最大的是與之相同價格水平的歐洲車企，對于自主品牌的影響并不大。但盡管如此，自主品牌的冬天并沒有過去，明年自主品牌的發展形勢依然嚴峻，甚至比今年還嚴峻。”

　　多數車企完成目標無望

　　整體來看，今年仍有不少企業無法完成年度銷量目標。日系車可能全軍覆沒。比如說，盡管東風日產已經挺進銷量前十的位置，截至11月份的總銷量達到71.35萬輛，但是仍無法完成年度百萬輛的目標。同樣，一汽豐田、廣汽本田、東風本田、廣汽豐田在內的大部分日系車企今年基本無望完成年度銷量目標。而自主品牌華晨、奇瑞、比亞迪等也離目標有些距離。

　　明年車市好于今年

　　有多位業內人士也預測，明年車市好于今年。2108位參與蓋世汽車網有關2013年市場預測調查的業內人士中，超過八成的參與者認為明年車市增幅相較于今年不會有太大的波動，將維持在0-10%。另外有10%的人士認為明年車市的增幅可能超過10%。

　　宏觀經濟的企穩回升以及鼓勵內需的主旋律都將刺激汽車的消費需求，同時，中國消費環境的不斷改善，競爭帶來的新車增多以及汽車價格的下探，這對于明年的車市而言都是利好因素。但油價上漲、交通擁堵、停車位短缺以及多個城市出臺的限購政策，將左右明年車市的走勢。