“鐵礦石價格談判還未結(jié)束，澳洲礦山就以招標形式在中國市場賣礦產(chǎn)，中鋼協(xié)將會同有關(guān)部門展開調(diào)查，如果發(fā)現(xiàn)擾亂鐵礦石貿(mào)易秩序者將給予嚴懲。”昨日，中鋼協(xié)負責人就本報18日關(guān)于澳礦來華兜售現(xiàn)貨鐵礦石的報道作出回應。據(jù)了解，中鋼協(xié)與相關(guān)部委組成鐵礦石貿(mào)易調(diào)查組并完成了實地調(diào)研，有關(guān)處理措施近期將公布。
　　上述負責人認為，三大礦山與中方的鐵礦石談判還未結(jié)束，澳洲公司在現(xiàn)貨市場的招標行為表明供應商缺乏誠意，而且此舉也擾亂了進口市場，進一步推動了海運費和現(xiàn)貨價格。“對于參與招標的鋼廠和貿(mào)易商，在經(jīng)過調(diào)查后如發(fā)現(xiàn)有違規(guī)的將進行嚴懲，情況嚴重的將取消進口資質(zhì)，這也是近期國內(nèi)整頓鐵礦石貿(mào)易秩序工作的其中一部分。”
　　上周，進口礦市場報價繼續(xù)上揚，但成交情況一般。近日，隨著海運費市場的大幅飆升，進口礦到岸價格被逐步推高，像印度粉礦63.5/63％外盤報價達到了78至79美元/噸，澳洲粉礦（62％）招標價格也達到了77美元/噸，這是自今年2月中旬以來的最高價格，已非常接近力拓與日本、韓國客戶商定的價格水平。
　　目前，鋼廠購買外盤期貨較為謹慎，庫存較高的鋼廠此時為了降低風險都以觀望為主，而庫存較低的鋼廠則把目標投放在了現(xiàn)貨市場，這直接導致了港口現(xiàn)貨報價一路攀升，現(xiàn)63.5％印度礦港口車板含稅價格為600元/噸，62％澳洲PB粉礦價格為600元/噸，65％的巴西粗粉報價為660元/噸，較上周漲幅10至20元/噸。知情人士透露，中鋼協(xié)及相關(guān)部委組成的鐵礦石進口調(diào)查小組已對國內(nèi)主要港口的進口情況進行了實地調(diào)研，掌握了相關(guān)事實和數(shù)據(jù)，近期很可能公布相關(guān)處理意見。
　　聯(lián)合金屬分析師徐光劍表示，目前港口鐵礦石庫存在7071萬噸左右，港口壓港現(xiàn)象依舊存在，像天津港3個大泊位滿負荷運行，錨地有25條貨輪等泊，壓港時間較長，日照港、青島港也有不同程度的壓港。雖然港口鐵礦石總量較高，但是無法完成統(tǒng)一調(diào)配供各個鋼廠使用，各個鋼廠的庫存水平、采購周期不同，鋼鐵企業(yè)個體仍存在資源壓力，這也間接推動了港口現(xiàn)貨價格的上漲。