本月20日，由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)和北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同主辦的“科技北京中國(guó)行”活動(dòng)在福田汽車節(jié)能減排重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室正式啟動(dòng)。在儀式上，臺(tái)灣成運(yùn)汽車公司和福田汽車正式簽訂了采購(gòu)75輛歐V混合動(dòng)力新能源客車的購(gòu)買合同，福田汽車還向北京市西城區(qū)環(huán)衛(wèi)處等三家用車單位交付了新能源汽車產(chǎn)品。
　　北京市科委黨組書記、副主任楊偉光表示，北汽福田新訂單的簽訂，標(biāo)志著北京市在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用上又取得了新的進(jìn)展。福田汽車黨委副書記趙景光也稱，國(guó)家政策的支持對(duì)福田新能源汽車的發(fā)展起到了很大的指引扶持作用。
　　行業(yè)專家們認(rèn)為，福田汽車這樣的企業(yè)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，其高速發(fā)展的同時(shí)，將自然地“甩掉”那些企圖渾水摸魚的行業(yè)“泡沫”企業(yè)。“新能源汽車產(chǎn)業(yè)正是需要福田這類領(lǐng)軍企業(yè)高速先行，實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的跨越式發(fā)展。”一位政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)這樣對(duì)記者說。
　　“現(xiàn)在家家企業(yè)都在嚷著推出綠色環(huán)保的‘新能源車’，爭(zhēng)先恐后，看著好像很熱鬧，但近看卻大多是‘泡沫’。”一位業(yè)內(nèi)知名人士對(duì)記者說，雖然新能源汽車是國(guó)家扶持的重點(diǎn)，這個(gè)行業(yè)的遠(yuǎn)景也不錯(cuò)，但也有太多名不副實(shí)的產(chǎn)品摻雜其中，讓整個(gè)行業(yè)里充斥著泡沫。不過，該人士也同時(shí)表示，在大家的合力推動(dòng)下，新能源產(chǎn)業(yè)正高速發(fā)展。泡沫散去后留下的才是贏家，行業(yè)新格局的雛形初現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將出現(xiàn)跨越式發(fā)展。眼下提到我國(guó)在新能源汽車研發(fā)推廣方面的成績(jī)，有實(shí)際意義的多是指商用車，而客車更是行業(yè)力推的重點(diǎn)。
　　整個(gè)行業(yè)正享受“泡沫”
　　福田汽車“退潮時(shí)見真?zhèn)巍?BR>　　新能源汽車在研發(fā)、應(yīng)用、推廣等方面，國(guó)家無論是政策的出臺(tái)，還是在財(cái)力、物力上，都給予了大力的支持。“正是這些支持讓很多企業(yè)‘積極’起來，別管真的假的，都爭(zhēng)搶著推出‘新能源車’。”一位專家告訴記者，現(xiàn)在不少企業(yè)推出的所謂新能源車都是“水貨”，“隨便從哪里買幾個(gè)零配件裝上就敢冠以新能源車之名，但真有實(shí)際意義的并不多”。國(guó)家對(duì)新能源車行業(yè)的支持使一些小企業(yè)看到了“機(jī)會(huì)”，他們對(duì)“新能源車”的變形解釋，搞亂了行業(yè)，制造了大量泡沫。
　　“不久前，吉林一家企業(yè)推出了一款‘新能源車’，號(hào)稱充電半個(gè)小時(shí)能跑300多公里……”一位現(xiàn)場(chǎng)專家與記者談起這個(gè)事情，頗有些哭笑不得的意味。“姑且先不討論這個(gè)‘技術(shù)’的真?zhèn)危�我就想問問，一塊手機(jī)電池，你充電半個(gè)小時(shí)，能用多久？”該專家稱，行業(yè)里有太多這樣的廠家企圖渾水摸魚，眼下福田這類大企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品等方面的高速發(fā)展，正是清理行業(yè)的最佳利器。
　　據(jù)趙景光介紹，福田汽車從2003年開始研發(fā)新能源汽車，目前旗下新能源汽車已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池客車、混合動(dòng)力客車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
　　福田歐V混合動(dòng)力客車在各地的高質(zhì)量運(yùn)行，正式打開了福田新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和商品化運(yùn)營(yíng)的大門，拓寬了福田新能源汽車走向全國(guó)乃至世界各地的道路。福田汽車正以實(shí)際行動(dòng)為行業(yè)摒除雜質(zhì)，推動(dòng)新能源汽車走向正規(guī)化。
　　國(guó)家政策大力扶持
　　正處發(fā)展好時(shí)機(jī)
　　實(shí)際上，眼下我國(guó)新能源車的發(fā)展正處于初級(jí)階段，這個(gè)階段需要國(guó)家政策大力扶持。而國(guó)家及各地政府也在幾年前就陸續(xù)出臺(tái)稅收等相關(guān)政策，支持鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展新能源車。
　　據(jù)了解，北京市市委、市政府自“九五”開始，就高度關(guān)注新能源汽車研發(fā)、示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化工作，持續(xù)支持新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推廣工作。據(jù)政府相關(guān)人士介紹，在研發(fā)方面，自“十五”以來，北京市科技經(jīng)費(fèi)投入新能源汽車工作近3億元；最近，又建立了新能源汽車聯(lián)席會(huì)議制度；另外，北京經(jīng)過“九五”、“十五”和“十一五”發(fā)展，已有50多家從事新能源汽車及關(guān)鍵部件技術(shù)研發(fā)的單位，研發(fā)力量已基本成體系。
　　“如何把北京的現(xiàn)有資源利用好，更好地實(shí)現(xiàn)科研成果向產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)化，是當(dāng)前北京市重點(diǎn)關(guān)注的。”楊偉光表示，北京市科委今后將重點(diǎn)推進(jìn)幾方面的工作，“第一要著力提升生產(chǎn)企業(yè)自主創(chuàng)新能力；第二，重點(diǎn)培育和支持關(guān)鍵核心零部件的產(chǎn)業(yè)化，完善產(chǎn)業(yè)鏈；第三，建立技術(shù)支撐與服務(wù)體系”。楊偉光稱，相信通過以上幾方面的工作，北京新能源汽車的發(fā)展能夠取得更大的成績(jī)。
　　已取得一定成績(jī)
　　新能源車將現(xiàn)大發(fā)展
　　國(guó)家的政策支持對(duì)企業(yè)的發(fā)展有很大的推動(dòng)促進(jìn)作用，福田及一批優(yōu)秀的汽車企業(yè)正是受益者。據(jù)悉，在政府推動(dòng)新能源汽車等交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展，加快發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)等科技政策的支持和指引下，一批優(yōu)秀的汽車企業(yè)已在新能源車研發(fā)、生產(chǎn)等方面取得了成績(jī)。
　　趙景光說，福田汽車2003年開始布局“新能源”，并一直把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。“近年來，福田投入了大量資金和科研力量致力于新能源的開發(fā)。歷經(jīng)多年努力，福田終于掌握了新能源領(lǐng)域的未來核心技術(shù)，在新能源汽車的研發(fā)和推廣上領(lǐng)先了國(guó)內(nèi)同行一步。”
　　目前，以福田歐V混合動(dòng)力客車為主的一批汽車企業(yè)已在新能源汽車的發(fā)展上取得了較為明顯的成績(jī)。去年12月28日，由國(guó)家科技部和北京市政府牽頭成立的北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地在福田汽車成立；今年3月13日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。
　　可以說，在政府相關(guān)部門的支持與業(yè)內(nèi)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的推動(dòng)下，集聚效應(yīng)正在顯現(xiàn)，并形成新能源汽車發(fā)展的強(qiáng)大合力，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)跨越式發(fā)展。