隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，汽車企業(yè)面臨激烈的市場競爭。為提高效率，縮短開發(fā)周期，降低開發(fā)成本，實現(xiàn)企業(yè)又好又快發(fā)展，需要改善原有的企業(yè)管理體系。我公司在PLM系統(tǒng)實施過程中不僅實現(xiàn)了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的有效管理，還實現(xiàn)了實驗報告、工藝文檔、競品數(shù)據(jù)的有效管理。PLM系統(tǒng)以管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過控制涉及這些信息的所有過程，保證用戶在需要的時候都能夠訪問到正確的信息，并提高用戶與用戶、應(yīng)用與應(yīng)用之間的信息反饋速度從而達(dá)到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低成本、及提高質(zhì)量的目的。

　　在當(dāng)前市場環(huán)境中，汽車企業(yè)競爭非常激烈，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，技術(shù)含量更高，質(zhì)量更好，這就要求企業(yè)能盡快作出響應(yīng)，制造出滿足市場需求的產(chǎn)品，從而迅速占領(lǐng)市場，提高經(jīng)濟(jì)效益。多年來CAD軟件應(yīng)用的普及，方便設(shè)計人員的同時，也產(chǎn)生了大量的電子數(shù)據(jù)。這些電子數(shù)據(jù)以多種相異的格式和狀態(tài)存儲，因此，在保存、應(yīng)用、共享、安全等方面，產(chǎn)生一系列的數(shù)據(jù)管理問題。

　　實施PLM系統(tǒng)給汽車廠帶來的優(yōu)勢有：在原有的產(chǎn)品設(shè)計過程基礎(chǔ)上。建立電子化的產(chǎn)品設(shè)計過程。提高產(chǎn)品研發(fā)工作效率。通過電子化的設(shè)計過程定義，使得設(shè)計過程的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。追蹤和保留產(chǎn)品數(shù)據(jù)的更改歷史，保證設(shè)計更改處理的方便性、準(zhǔn)確性和安全性。構(gòu)造產(chǎn)品裝配結(jié)構(gòu)，采用產(chǎn)品數(shù)據(jù)的版本配置方式，提供產(chǎn)品零件明細(xì)表和匯總表自動輸出。實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，使企業(yè)提高效率，降低成本，有效提高新產(chǎn)品的品質(zhì)。

　　奇瑞：實驗室里的“投影模型”

　　“當(dāng)代汽車已經(jīng)進(jìn)入了‘三維仿真’的研發(fā)時代，IT技術(shù)的導(dǎo)入異常關(guān)鍵，只有積累了大量的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，才可以實現(xiàn)‘高效的建模’。”奇瑞信息技術(shù)總經(jīng)理龔峻表示，虛擬制造是在汽車制造之前，為了獲得最佳的汽車模型數(shù)據(jù)，運(yùn)用前沿IT技術(shù)，模擬開發(fā)過程中的設(shè)計、消除、測試和改進(jìn)環(huán)節(jié)。

　　碰撞試驗2000次VS40次

　　事實上，虛擬制造是一個異常復(fù)雜的流程。首先，研發(fā)工程師輸入汽車各個總成圖紙設(shè)計參數(shù)，構(gòu)建“三維模型”和“整車數(shù)據(jù)集成”。接下來，各個總成圖紙三維數(shù)據(jù)進(jìn)入超級計算機(jī)，計算機(jī)即時演算虛擬環(huán)境，并投影到具有特殊功能的玻璃墻，其投影精度可達(dá)毫米以下。

　　此后，通過數(shù)據(jù)線，“投影模型”被傳到世界各地，各地研發(fā)人員只要帶上特殊眼鏡，便可以進(jìn)入虛擬開發(fā)環(huán)境。由于精度在毫米以下，虛擬不同顏色的噴漆和設(shè)備規(guī)格，都可以在幾秒鐘內(nèi)呈現(xiàn)，而且可以轉(zhuǎn)換汽車角度，使研發(fā)人員可以從不同的視角進(jìn)行觀察。研發(fā)團(tuán)隊可以用三維立體方式，模擬任何內(nèi)容，包括車身部件、強(qiáng)度、動力系統(tǒng)性能、碰撞性能等。如奇瑞車頭的一個碰撞試驗需要100萬個數(shù)據(jù)來支持，電腦可以在150毫秒內(nèi)計算出結(jié)果。這一時間比真車碰撞的時間節(jié)省數(shù)千倍。