2023特斯拉股東大會  圖源：特斯拉Tesla公眾號

    在新車型方面，馬斯克表示特斯拉兩款新產品正在開發(fā)中，其年產量將超500萬輛。此外，新車將采用自研最新一代電機，電驅總成成本僅為1000美元左右，整車成本大幅下降。

    Cybertruck電動皮卡將在今年進行量產，馬斯克介紹，Cybertruck將具有不錯的延展性和改裝潛力，在今年開啟量產后會平衡成本效應進行產能爬坡，預計產能可達每年25萬輛，但最終產量取決于市場實際需求。

特斯拉Cybertruck  圖源：特斯拉網站

    除電動汽車外，特斯拉也在電力儲能業(yè)務上不斷布局。馬斯克提到，固定式儲能是解決可持續(xù)能源問題的重要方案，為此，特斯拉推出第三代固定式儲能產品Megapack，該產品可儲存超過3MWh的能源并對外供能，滿足3600戶家庭一小時的用電需求，還可根據電網頻率變化和用戶需求改變充放電功率，實現峰值放電管理。

    今年4月9日，特斯拉宣布將新建上海儲能超級工廠，預期2024年投產，這也是特斯拉美國首個在海外建立的首個儲能超級工廠項目。目前特斯拉在美國加利福尼亞州和中國上海的工廠規(guī)劃目標產能均是40Gwh/年。

特斯拉Megapack儲能項目示意圖  圖源：特斯拉Tesla公眾號

    特斯拉人形機器人Optimus也在股東大會上亮相，馬斯克認為，特斯拉人形機器人在技術上“與車同源”，價格比車更低，將很大程度上改變人類生活。馬斯克預計，Optimus機器人的需求可能會達到100億個，甚至更多，遠超過人們對于汽車的需求。

特斯拉Optimus機器人  圖源：特斯拉Tesla公眾號

    在自動駕駛領域，馬斯克表示自動駕駛是交通領域的重大變革，與電氣化同樣重要。2022年特斯拉Autopilot自動輔助駕駛讓行車安全達到美國平均水平額8.5倍。目前，完全自動駕駛能力測試版（FSD Beta）比人類駕駛更安全，比手動駕駛更平穩(wěn)。將來，FSD會比人類駕駛安全10倍以上。

特斯拉FSD功能  圖源：特斯拉Tesla公眾號

    對于是否重新考慮改變特斯拉廣告策略，馬斯克表示，隨著公司的不斷發(fā)展，付費廣告可能會成為擴大現有用戶基礎的一種方式。“我們將嘗試投放一些廣告，看效果如何。”馬斯克說道。

    特斯拉進入中國市場后從未投放過廣告，但依舊取得了不錯的成績。交付方面，特斯拉2020年-2022年在華交付量分別為14.8萬輛、32.07萬輛以及43.9萬輛；今年1-4月特斯拉在華銷量為17.7萬輛。（資訊）