“開幕會后，鐘俊委員手里的常委會報告文件已滿是標記”，“鐘俊所在的南方電網公司，這幾年推出一系列措施支持和促進新能源開發利用。”

兩會期間，全國政協委員、南方電網公司總經理鐘俊參加了政協經濟界別小組討論，積極履行職責，共商國家發展大計。

新能源 建議全面系統普查資源情況

加大節能減排力度，推進能源生產和消費方式變革，是此次兩會上代表、委員們關注的焦點話題之一。

“近年來，南方電網公司認真貫徹落實國家能源政策，推出一系列措施支持和促進清潔能源的開發利用。”鐘俊在介紹，這些措施包括積極消納云南清潔水電，優化購電結構;嚴格執行國家新能源發電電量的收購政策，對新能源發電電量全額收購，對五省區新能源發展起到了重要的推動作用；開展了系列技術攻關，破解新能源接入難題；大力推進智能電網示范區和分布式新能源規劃建設等。

但是，由于缺乏統一規劃，我國光伏發電和風力發電存在過度集中開發、無序開發等現象。針對這些問題，鐘俊建議對新能源資源情況進行全面系統的普查，結合國民經濟發展需求、電價承受能力、市場消納能力，研究制定新能源發展規劃，并納入國家能源規劃，引導新能源和電網協調發展。組織開展區域性能源規劃，促進電源有序開發，避免局部地區和時段發電產能過剩，促進東部與西部、電網與電源以及各利益相關方的和諧發展。制訂火電機組調峰的電價補貼政策，以利于吸納水電、風電等清潔能源。

目前，國家要求在核電、大型水電等電源項目獲得核準后才能啟動配套送出工程的核準程序。光伏、風電等新能源發電項目建設工期較短，而電網送出工程涉及面廣，特別是近年來征地、青賠協調難度很大，導致電網送出工程建設進度往往滯后于電源建設進度。

對此，鐘俊建議統籌協調電源與電網建設進度，同步核準電源項目和配套電網工程項目，并在電網工程用地等方面給予政策傾斜，保障配套電網工程和電源項目同步投產。

電動汽車 關鍵是技術路線的發展

發展以電動汽車為主的新能源汽車已成為國家實施能源戰略的重要選擇。

近年來，鐘俊一直關注電動汽車發展的各類問題。早在2013年的全國兩會上，他就專門針對我國電動汽車的發展路徑提交了提案。在今年的全國兩會期間，鐘俊在接受中國電力報等媒體采訪時表示，積極推動各類電動車、電動汽車大力發展，是電力工業綠色轉型的內涵之一。電網企業應該做好與政府相關部門的對接服務，大力搞好電動車、電動汽車充換電等配套設施建設。

鐘俊介紹，南方電網公司積極開展電動汽車智能充換電服務網絡的建設和運營。目前已在廣東、廣西、云南、貴州、海南等5省區的10多個重點城市，建成充換電站數十座、分散充電機數千臺，為數千輛電動汽車提供充換電服務。

“電動汽車的發展，關鍵是技術路線的發展，是換電池技術還是充電技術，我們的考慮是以換電池為主，充電為輔。如果要充電的話，城市的所有網絡都要更新，投資量是很大的。如果是換電池的話，可以集中起來充電。”鐘俊表示，以后將考慮設置專門的換電站，方便電動汽車到換電站換電池。