６月2８日，中鐵四局寶（雞）蘭（州）客專甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部隧道水溝電纜槽開累完成2652米，這是該經(jīng)理部采用隧道水溝電纜槽移動(dòng)模架施工的新工法后，通過簡化施工工序所取得的階段性成果。

中鐵四局寶蘭客專甘肅段位于甘肅省定西市安定區(qū)，全長28.216公里，其中隧道7座，累計(jì)長23.65公里，占標(biāo)段總長83.8%，隧道水溝電纜槽全長47.3公里。自2014年4月12日以來，該經(jīng)理部在隧道水溝電纜槽的施工中，首先預(yù)制長約11米的移動(dòng)式模架及配套的定型模板，通過絲桿把模板懸掛起來，再將模板移動(dòng)調(diào)整到設(shè)計(jì)的位置，通過“定位卡”，固定模板與模板之間的相對位置和模板與模架的相對位置，模板固定后澆注結(jié)構(gòu)，待結(jié)構(gòu)成型脫模后，通過人工推動(dòng)或機(jī)械牽引使模架整體移動(dòng)到下一模混凝土澆注的位置。而傳統(tǒng)的隧道水溝電纜槽施工采用的是小組塊組合鋼模分段施工工法，完成一組隧道水溝電纜槽施工需要6人、10個(gè)小時(shí)左右，且工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大。采用新的工藝后，完成一組隧道水溝電纜槽施工僅需3人，8個(gè)小時(shí)左右，節(jié)省工費(fèi)60%。

新的工法采用大塊定型鋼模、定位卡固定模板，形成了操作簡單、施工效率高、科學(xué)合理的工序循環(huán)，較以往的小塊組合鋼模分段施工，優(yōu)勢更為明顯：一是提高了模板整體性，保證了結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量。采用大塊定型鋼模，減少組裝模板的工作量，使用了定位卡固定模板，極大地消除了因工人技能不熟對模板外觀質(zhì)量的不良影響。二是簡化了施工工序，加快了施工進(jìn)度。通過模架把大塊模板和定位系統(tǒng)組成一個(gè)整體，代替?zhèn)鹘y(tǒng)小鋼模、方木撐零散拼裝施工；通過機(jī)械牽引將移動(dòng)模架整體移動(dòng)至下一組，勞動(dòng)強(qiáng)度低、速度快。三是節(jié)約了施工成本，模架制作費(fèi)用低，操作簡單，施工效率高，減少了傳統(tǒng)方法中的臨時(shí)支撐等材料，使用成本低。

該工法的改進(jìn)，受到了業(yè)主的充分肯定。4月26日，甘青公司總經(jīng)理史克臣到現(xiàn)場檢查后，要求在寶蘭客專全線推廣學(xué)習(xí)該施工工法。（舒郁仁 李天龍 翁成龍）