記者從多個(gè)層面了解到，就在上周，來自印度尼西亞的運(yùn)煤船，停在上海港的錨地內(nèi)，久久靠不了岸。因?yàn)椋��?jīng)過新一輪降價(jià)，國(guó)內(nèi)煤和進(jìn)口煤的價(jià)格，在輸送到長(zhǎng)江口時(shí)，價(jià)格已經(jīng)勢(shì)均力敵。“作為領(lǐng)頭羊，神華集團(tuán)主動(dòng)降價(jià)，再次贏得了市場(chǎng)。”秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)董事長(zhǎng)范廣志說，因?yàn)閲?guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格的進(jìn)一步下調(diào)，印尼煤遭遇了強(qiáng)大的阻擊，國(guó)內(nèi)煤炭，或許將重新收復(fù)部分長(zhǎng)江以北和長(zhǎng)江沿岸的失地。

　　進(jìn)口煤沖擊

　　中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已連續(xù)四年成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)，2012年中國(guó)全年進(jìn)口煤炭2.89億噸，較去年同比增長(zhǎng)29.8%，其中褐煤5421萬噸，而過去三年，中國(guó)褐煤(高硫低熱值煤的代表)年進(jìn)口量增長(zhǎng)9倍以上，目前占全球褐煤貿(mào)易量的比重接近95%以上。

　　今年上半年，中國(guó)進(jìn)口煤達(dá)到了1.58億噸，全年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到3.3億噸左右。

　　2008年，中國(guó)取消進(jìn)口煤炭關(guān)稅之后，在短短的五年間，進(jìn)口煤炭從無到有，迅速擴(kuò)張。

　　從去年5月份開始，隨著煤炭?jī)r(jià)格下行，首先受到?jīng)_擊的，就是買進(jìn)賣出的煤炭貿(mào)易商們。

　　冀東發(fā)展(香港)國(guó)際有限集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱冀東國(guó)際)，是北方地區(qū)重要的煤炭貿(mào)易商，開展的是全鏈條的煤炭貿(mào)易，即：從山西、內(nèi)蒙古等地的煤礦坑口購(gòu)入煤炭，通過汽運(yùn)、鐵路、海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，最終銷售到東南沿海的客戶手中。

　　在危機(jī)倒逼之下，從2012年開始，冀東國(guó)際開始南下印尼，嘗試做進(jìn)口煤生意。冀東國(guó)際負(fù)責(zé)煤炭進(jìn)口的經(jīng)理馬濤，踏上印尼的國(guó)土，去考察那邊的煤炭企業(yè)。

　　來自越南、印尼等地的煤炭以褐煤為主，屬于劣質(zhì)煤，發(fā)熱量小、硫份高，但因?yàn)閮r(jià)格較低，國(guó)內(nèi)電力企業(yè)紛紛采購(gòu)，將其與國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)煤摻混使用。過去兩年，這樣的趨勢(shì)逐漸擴(kuò)展到長(zhǎng)江流域。環(huán)渤海的錦州港和營(yíng)口港，主要輸送來自內(nèi)蒙古錫盟地區(qū)的褐煤，但是，在進(jìn)口煤的沖擊下，2012年，兩個(gè)港口的煤炭輸送量，大約只相當(dāng)于2011年的七成。

　　內(nèi)蒙古錫林郭勒盟煤炭局局長(zhǎng)王向全告訴記者，錫盟的褐煤都是低熱值的煤炭，最適宜電廠用煤。主要的銷售地是東北地區(qū)、河北、山東以及東南沿海的電廠。而現(xiàn)在，從印尼、澳大利亞進(jìn)口的煤炭，煤質(zhì)和錫盟的煤炭差不多，錫盟的褐煤銷售受到了進(jìn)口煤的直接沖擊。