根據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)估，在4G/LTE與云端技術(shù)成熟下，2014年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，產(chǎn)值年增7%，達(dá)2050億美元，至2020年前都將維持平均8.5%的增長(zhǎng)力度，而線路板(PCB)行業(yè)作為汽車電子設(shè)備供應(yīng)商無(wú)疑將擁有新的商機(jī)。

眾所周知，機(jī)遇總是伴隨著挑戰(zhàn)存在，特別是面臨智能汽車時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)汽車電子必須具備高端技術(shù)的核心武器，然而現(xiàn)實(shí)恰恰相反。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)采取“以市場(chǎng)換技術(shù)”的策略，高昂的代價(jià)并未達(dá)到預(yù)期的效果，反而與國(guó)外品牌差距越大。在此等情況下，若能靈活應(yīng)用PCB抄板技術(shù)消化吸收和再創(chuàng)新，或許會(huì)有不一樣的結(jié)果。

所謂PCB抄板即電路板抄板、PCB克隆或PCB逆向設(shè)計(jì)等，它是指對(duì)已有電子產(chǎn)品和電路板進(jìn)行逆向解析，獲取PCB文件、BOM文件、原理圖等技術(shù)生產(chǎn)文件，直接復(fù)制克隆產(chǎn)品或消化吸收后進(jìn)行再次研究和二次開(kāi)發(fā)的過(guò)程。這樣不僅能縮短項(xiàng)目周期，而且可短時(shí)間內(nèi)提高創(chuàng)新的高度。

基于PCB抄板概念的爭(zhēng)議，可能有人認(rèn)為這種方法違背商業(yè)邏輯，但是大家更應(yīng)該看到PCB抄板對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生巨大影響。企業(yè)盈利和競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)是最重要的砝碼，單依靠自主創(chuàng)新，我們跟不上發(fā)達(dá)國(guó)家的步伐，也就很難爭(zhēng)取到市場(chǎng)。而PCB抄板技術(shù)則能根據(jù)市場(chǎng)的具體要求發(fā)展，無(wú)論是高技術(shù)還是低技術(shù)，PCB抄板的再創(chuàng)新力都有無(wú)限可能。為了保護(hù)弱勢(shì)國(guó)家，最高法院規(guī)定：通過(guò)自行研發(fā)或反向工程獲得商業(yè)秘密不屬非正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。因此，汽車電子PCB抄板、芯片解密等反向工程行為，自然也是合法的。

當(dāng)然，有了國(guó)家政策的理解，汽車電子PCB抄板起來(lái)也不是那么容易。汽車用PCB涉及的PCB技術(shù)不僅類型廣泛，而且要求異�？量獭Ｄ壳捌�車有四部分對(duì)PCB的需求非常熱，一是電控部分，二是ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))，三是汽車多媒體部分，四是電子鑰匙。每個(gè)類型下又有多種子類型，而且不同類型對(duì)技術(shù)性能要求不盡相同。作為專業(yè)PCB抄板公司，我們不僅僅是反推原理圖，制作BOM清單，更需要有原理圖設(shè)計(jì)和PCB制板圖設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，能夠處理EMI/EMC電磁兼容問(wèn)題，電子鑰匙芯片解密后的漏洞修復(fù)、反向設(shè)計(jì)等等。

據(jù)了解，目前業(yè)內(nèi)幾乎很難找到一家企業(yè)汽車電子PCB抄板產(chǎn)業(yè)鏈能夠全部覆蓋，而聯(lián)邦科技也可以說(shuō)是行業(yè)唯一的一家能夠提供抄板、設(shè)計(jì)、解密、加工、樣機(jī)制作與調(diào)試等一條龍服務(wù)的企業(yè)。同時(shí)，聯(lián)邦科技也會(huì)根據(jù)自身的產(chǎn)品線情況和技術(shù)能力，選擇適應(yīng)的目標(biāo)產(chǎn)品進(jìn)行重點(diǎn)研發(fā)，不貪大求全，只求給客戶最滿意的產(chǎn)品，如聯(lián)邦科技現(xiàn)在正熱銷的行車記錄儀、GPS車載導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、汽車防盜報(bào)警器、智能無(wú)線電話等產(chǎn)品就是一個(gè)最好的例證。