我國(guó)高檔數(shù)控機(jī)床還不能滿足國(guó)內(nèi)需要。2009年以來，我國(guó)已連續(xù)三年成為世界機(jī)床制造第一大國(guó)，但同時(shí)也是世界第一大機(jī)床進(jìn)口國(guó)�？梢园l(fā)現(xiàn)，這種大而不強(qiáng)的境況進(jìn)入了面臨突破的階段。 

“工業(yè)之母”制約

機(jī)床是“工業(yè)之母”，工業(yè)水平看裝備制造業(yè)，裝備制造業(yè)水平看機(jī)床，機(jī)床工業(yè)大而不強(qiáng)制約著我國(guó)工業(yè)整體水平的提升。

在中國(guó)正著力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的時(shí)刻，重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)高檔數(shù)控機(jī)床、高效刀具、精密量?jī)x的需求量大、依賴性強(qiáng)。

航空工業(yè)于2008年正式啟動(dòng)了大飛機(jī)項(xiàng)目。目前，大飛機(jī)項(xiàng)目的樣機(jī)C919已經(jīng)研制成功，預(yù)計(jì)C919將于2014年實(shí)現(xiàn)首飛，2016年取得適航證并投放市場(chǎng)。

航空業(yè)對(duì)機(jī)床要求之高幾乎涵蓋了現(xiàn)代機(jī)床的全部成果，包括高速、精密、高效、復(fù)合數(shù)控機(jī)床、五軸加工中心等關(guān)鍵制造裝備，以及現(xiàn)代高效刀具。

中國(guó)是世界造船大國(guó)之一，現(xiàn)代造船業(yè)一刻也離不開大型高尖端機(jī)床，如重型和超重型龍門鏜銑床、數(shù)控落地鏜銑床、五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控鏜銑床、曲軸車銑中心、大型曲軸磨床等大量高檔大重型數(shù)控機(jī)床。

中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為世界最大汽車生產(chǎn)國(guó)和世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。汽車工業(yè)一直是機(jī)床工具行業(yè)最重要的用戶，汽車制造具有大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)，需要大量的高速、高效、高可靠性的數(shù)控機(jī)床。

能源短缺一直是制約中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。為此，中國(guó)電力工業(yè)將實(shí)施多元化能源供應(yīng)戰(zhàn)略。發(fā)展電力工業(yè)，需要大量高可靠性、大規(guī)格、高剛度的數(shù)控機(jī)床，如重型數(shù)控龍門鏜銑床、重型數(shù)控落地鏜銑床、重型立臥車床、葉片加工機(jī)床和葉根槽專用加工機(jī)床等。

農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、紡織機(jī)械、鐵路交通等各行業(yè)在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)技術(shù)改造過程，都離不開對(duì)機(jī)床工具產(chǎn)品越來越高檔的需求。

5%的難題

來自中國(guó)機(jī)床協(xié)會(huì)2011年的行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：我國(guó)機(jī)床工具產(chǎn)品進(jìn)口增勢(shì)較快，進(jìn)口203億美元，同比增長(zhǎng)29%。進(jìn)口全是中高檔以上的機(jī)床。

“由于國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)營(yíng)銷策略發(fā)生變化，以高技術(shù)為先導(dǎo)，用高技術(shù)武裝的低價(jià)格中檔機(jī)床產(chǎn)品迅速占領(lǐng)我國(guó)機(jī)床市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”沈陽機(jī)床集團(tuán)董事長(zhǎng)關(guān)錫友說。

在機(jī)床行業(yè)，一般把數(shù)控機(jī)床以軸數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，三軸以下的為低檔，三至五軸為中高檔，五軸以上為高檔。對(duì)工業(yè)來說，生產(chǎn)設(shè)備傳統(tǒng)與現(xiàn)代區(qū)別的標(biāo)志是傳統(tǒng)機(jī)床和數(shù)控機(jī)床，這已成為行業(yè)共識(shí)。機(jī)床單機(jī)智能化和自動(dòng)化即數(shù)控機(jī)床是機(jī)床工業(yè)的方向，其高精、高細(xì)、高速、柔性、智能，是現(xiàn)代工業(yè)的標(biāo)志�，F(xiàn)代裝備業(yè)正在向極端制造方向發(fā)展，一是越來越高大，二是越來越細(xì)小，三是越來越復(fù)雜，生產(chǎn)工藝高度集成。

裝備制造業(yè)水平看東北，機(jī)床水平也看東北，東北是我國(guó)機(jī)床企業(yè)最集中、實(shí)力最強(qiáng)的地區(qū)。記者在東北機(jī)床具有代表性的沈陽機(jī)床集團(tuán)公司、大連機(jī)床集團(tuán)公司、齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司三家企業(yè)采訪了解到，機(jī)床行業(yè)存在的主要不足是：

其一，精確度、穩(wěn)定性、可靠性等差距。比如五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床國(guó)外產(chǎn)品連續(xù)1500小時(shí)沒有故障，國(guó)產(chǎn)大約1000小時(shí)，相差1/3。

其二，機(jī)床的復(fù)合性能差距較大。目前市場(chǎng)上五軸聯(lián)動(dòng)加工中心多用于航天航空、核電等，單臺(tái)價(jià)格達(dá)四五百萬元。五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控是歐洲控制的技術(shù)，是核心技術(shù)中的核心技術(shù)，歐洲嚴(yán)禁外泄。五軸必須保證不能用于軍事，才能引進(jìn)。沈陽機(jī)床、大連機(jī)床、齊重?cái)?shù)控可以做三軸，五軸也可做，但性能與進(jìn)口產(chǎn)品相比有一定差距。國(guó)內(nèi)企業(yè)和航空航天等重要科研單位使用的高檔機(jī)床基本全是進(jìn)口。

其三，數(shù)控系統(tǒng)的差距。數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的核心，德國(guó)西門子、利勃海爾和日本的馬扎克、法拉克掌握著數(shù)控系統(tǒng)的最高水平，利勃海爾數(shù)控系統(tǒng)16個(gè)軟件包的價(jià)格接近母機(jī)價(jià)格，軟件和母機(jī)一起賣，不分開出售，軟件利潤(rùn)非常高。目前國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)使用的中高檔機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)基本都是國(guó)外進(jìn)口。

其三，其他關(guān)鍵配套件差距。大連機(jī)床副總裁姜懷勝表示，大連機(jī)床可以向國(guó)際先進(jìn)水平追平95%，但剩下的5%不是一個(gè)企業(yè)甚至一個(gè)行業(yè)能夠做到的，包括鋼鐵原料、標(biāo)準(zhǔn)件、螺釘、螺帽等，需要提升國(guó)家工業(yè)整體水平。此外，工藝、檢測(cè)等環(huán)節(jié)目前也達(dá)不到世界先進(jìn)水平。

“要像兩彈一星和高鐵一樣攻數(shù)控系統(tǒng)”

“綜合分析行業(yè)現(xiàn)階段基本特征、主要矛盾和近期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的顯著變化，我們不難判斷，機(jī)床工具行業(yè)正處于實(shí)現(xiàn)重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期�！敝袊�(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)吳柏林對(duì)當(dāng)前行業(yè)形勢(shì)給出了自己的判斷。

他認(rèn)為，首先，從國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略來看，高檔機(jī)床工具產(chǎn)品嚴(yán)重依賴進(jìn)口的狀況，事關(guān)國(guó)防和經(jīng)濟(jì)安全。其次，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變已經(jīng)是行業(yè)生存和發(fā)展的必然選擇，近年來行業(yè)企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)為全行業(yè)實(shí)施由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變奠定了堅(jiān)實(shí)的行業(yè)基礎(chǔ)。“可以說，由大變強(qiáng)已經(jīng)成為行業(yè)的共同愿望和必然選擇�！�

中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)在2011年10月召開的第六屆五次常務(wù)理事(擴(kuò)大)會(huì)議通過了《機(jī)床工具行業(yè)“十二五”期間工作要點(diǎn)(試行)》，提出把“著力提升中高檔數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的配套能力”作為行業(yè)“十二五”的重點(diǎn)任