幾乎在所有工業領域中都可看到減速電機的身影。雖然能夠提供標準和定制減速電機的制造商數以百計，但能提供集成驅動解決方案的供應商卻屈指可數，包括從方案設計、系統實現一直到整個驅動鏈控制。為了向客戶提供完美的驅動鏈解決方案，聲譽卓著的完整驅動系統供應商西門子公司經過數年努力，成功研制出全新一代工業品減速電機。該系列減速電機在2012年漢諾威工業博覽會上閃耀亮相。

近些年來，機器和設備的能效一直受到人們的密切關注。除能效外，驅動技術解決方案的精準設計和實現也非常重要。因此，若能提供涵蓋整個驅動鏈的完美集成解決方案，從方案設計、系統實現一直到交付使用，將不啻為一種好途徑。但要把來自不同制造商的部件都集成到同一個系統中卻并非易事。

如今，西門子另辟蹊徑，向世人展示出一種獨具創意的嶄新理念：為了始終保持一流品質，西門子克服重重挑戰，將從方案規劃、設計一直到后期服務的所有階段完美集成在一起，并不斷優化整個驅動鏈，旨在能夠在全球范圍內提供全面的產品和服務解決方案。憑借在2012年漢諾威工業博覽會上亮相的全新一代Simogear減速電機系列的成功研制，西門子再次完善了驅動鏈的重要一環。通過取代眾所周知的Motox減速電機，Simogear將給設備廠商帶來更高的可靠性、通用性、靈活性和更豐富的產品范圍。

標準尺寸設計，方便工程實現

一個完美運行的驅動鏈必定會給汽車、物流、食品飲料等各個行業領域的物料裝卸帶來方便。不僅有助于提高企業經濟效益，而且還能降低運營成本、提高系統和設備可用性以及服務能力。對設備廠商而言，應用西門子Simogear全新減速電機系列意味著一種前所未有的創新設計方式。

通過采用標準安裝尺寸（能夠適用于不同中心高、輸出軸、底腳和法蘭安裝件等），西門子Simogear全新減速電機支持市場主流的成熟設計準則。這意味著更換供應商或尋找另一家供應商以分攤風險，將變得與花費較小成本對現有驅動系統進行升級改造或重新設計一樣容易。

除這些特征外，通過對Simogear減速電機的技術細節進行仔細研究還會發現，與市場上其它競爭對手的產品相比，該系列減速電機的性能有了明顯改善。例如，在該系列新型減速電機的兩級傳動斜齒輪-傘齒輪齒輪箱中，第一級速比非常大，其總傳動比介于3.5和60之間。

由于采用特殊設計，因此省去了一個傳動級

之所以能夠實現這一點，是因為西門子采用結構更加緊湊的插入式小齒輪設計，取代了許多知名競爭對手采用的軸裝式小齒輪設計。在該設計中，小齒輪不是安裝在電機軸上，而是直接插入到電機軸孔內。因此，小齒輪的尺寸大大減小，從而使上文提到的第一級傳動級的速比顯著提高。

這給設備廠商帶來的好處顯而易見：在某些情況下，可以省去一級傳動級，從而提高傳動效率。因為按照近似準則，傳動級每增加一級，效率便會降低2%。與此同時，因為第一傳動級的圓周速度較低，因此，由于浸入油中而帶來的噪音和損失也得以降低。并且，由于可以減少一級傳動級，因此，齒輪箱內的零部件更少，減速電機的重量更輕。

此外，在研制Simogear減速電機的過程中，西門子還考慮到，可以在不必改變安裝尺寸的情況下，為齒輪箱配備高效率等級的IE2電機，甚至效率等級更高的IE3電機。因此，當把效率等級從IE2提高到IE3時，無需改變電機軸高尺寸。對工廠廠商而言，這意味著效率等級為IE3的電機也可以擁有很寬的速比范圍。

由于采用集成電機端蓋，結構更加緊湊

該系列電機的另一大亮點是電機的集成端蓋，以取代其它制造商采用的過度盤加端蓋的標準結構。憑借該設計，全新一代Simogear減速電機系列減小了機身長度，并且省去了一個接口或密封面，從而令電機結構更加緊湊，維護更加方便。同樣的設計還用在了斜齒輪-傘齒輪齒輪箱上，由于小齒輪軸采用了新的軸承布置方式，長度更短，重量更輕。

此外，對標準部件進行的設計改進還使得Simogear減速電機的產品范圍比之前的Motox減速電機更加豐富。而更加細分的規格和速比等級不僅可提高經濟效益，而且還便于設備廠商設計驅動解決方案。

模塊化設計，靈活性更強

在電機方面，Simogear采用了西門子榮獲專*的Modulog模塊化系統設計原則。該模塊化系統的核心是為額定功率介于0.09到200kW的2、4或6極基本型電機，適合各種國際電源。在電機尾部，單獨配置的小軸能夠確保電機靈活滿足性能要求：制動器、逆止器、編碼器和風扇均可通過小軸安裝到電機系統中。其優點是：這種小軸設計比多種類的轉子軸易于搬運和貯存。因此，減速電機可以按照工廠廠商的要求輕松完成配置，且交付周期更短。

齒輪箱的材料選擇也體現出對客戶需求的高度重視。尤其是對重量要求較高的應用場合，西門子可提供一系列完全采用鋁制外殼的低扭矩齒輪箱和相應電機。此外，規格29以下的小型減速電機還配備終身潤滑系統。為了延長維護周期，建議盡量使用合成機油。

一流的軟硬件配置，共同打造完美的驅動鏈

該系列新型減速電機的設計和研發工程師們非常重視齒輪箱的額定扭矩、允許徑向力、輸出軸直徑、軸承使用壽命以及齒輪齒疲勞強度之間的良好平衡。如今，憑借全新一代Simogear減速電機（可取代之前的Motox系列減速電機），進一步提升了西門子作為完美系統和解決方案合作伙伴的良好形象。在全集成自動化系統中，通過Simogear新一代減速電機，西門子可提供涵蓋從方案規劃、設計一直到后期服務