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特斯拉遇勁敵 王傳福“消失”比亞迪

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-10-10     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數:82
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特斯拉奪食

池制造商波士頓電池(Boston-Power)正接近完成一筆額度約為2.5億美元新一輪融資,以更好地與艾倫·馬斯克(Elon Musk)領導的Tesla電池展開競爭。

制造商Tesla創始人兼CEO馬斯克擬斥資50億美元、在美國興建龐大的“Gigafactory(千兆電池工廠)”計劃出籠之際。波士頓電池董事長兼代理CEO 伍伸俊(Sonny Wu)對此表示,“必須有人與之競爭。”而且他證實了公司的這筆融資。

  伍伸俊表示,預計目前其在中國的第一個鋰電池生產基地今年銷售收入將達到1億美元。此外,伍稱公司將考慮很快上市,并稱赴美IPO更為合適。

  伍拒絕透露該公司此次融資的投資方,但稱他們是包括中國及全球機構投資者。據一位知情人士透露,投資者名單中包括一家中國的銀行機構,該機構將為波士頓電池在中國興建第二個、乃至更多工廠提供信貸。

  伍還稱,預計公司將在幾年后實現盈利。

  電動汽車10年:王傳福“消失”在比亞迪

  一、“消失”的王傳福

  ——通過王傳福,你很難去解讀王傳福,但卻能夠解讀比亞迪。王傳福的“本我”漸漸消失,留下比亞迪聲名鵲起。

  1.王傳福=比亞迪

  自從比亞迪海外大巴及出租車業務漸入佳境之后,王傳福每個月幾乎有一半時間用來出國。在國內政策與市場雙重阻力下,電動大巴被看成比亞迪“曲線救國”的被迫之舉,就在K9進入美國市場后,比亞迪隨即與杭州市政府簽署了落戶余杭的電動大巴生產基地合約。當然,比亞迪對此應該熟悉了,在國內,先建廠,再入市。

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