當車輛出現(xiàn)某些常見的故障時應如何處理。鑒于大家的疑惑，所以今天整理了兩個問題點，與大家一起來分享一下常見的發(fā)動機熄火原因，通過這些問題來學習如何判斷故障及應急處理。

車輛在行駛過程中發(fā)動機熄火一般常見的現(xiàn)象有兩種，第一種是在不知不覺中發(fā)動機熄火，第二種是在加速過程中突然沒力或抖動后熄火。

當遇到發(fā)動機熄火時先別忙著踩剎車，應利用車輛的慣性力讓車輛靠邊，靠邊后再緩緩將制動停，在車輛剎停之前千萬不可亂踩剎車，因為發(fā)動機熄火后將不再產(chǎn)生真空，但我們的剎車是靠真空來助力的，所以發(fā)動機熄火后只能靠真空助力器內剩余的真空來進行助力，而助力器內的真空只夠一次剎車的助力。如果助力消失您的車輛還在移動將有可能產(chǎn)生危險。

一、在不知不覺中發(fā)動機熄火：

在不知不覺中熄火一般發(fā)生在松開油門后發(fā)生。會發(fā)生這樣的故障車輛一般為電子節(jié)氣門車輛，在正常行駛過程中，車輛轉彎或遇紅綠燈減速時，再踩油門發(fā)現(xiàn)車輛沒有反應，觀看儀表機油壓力指示燈、發(fā)動機燈、充電指示燈等都亮起，發(fā)動機轉速表指示為零，如果在轉彎過程中方向突然會變重，這時說明發(fā)動機已經(jīng)熄火。把檔位掛回空擋，啟動發(fā)動機又可正常行駛。出現(xiàn)這樣的情況多數(shù)為節(jié)氣門臟污導致，節(jié)氣門會產(chǎn)生臟污是因為在車輛停機后，汽油與機油蒸汽通過發(fā)動機曲軸通風系統(tǒng)進入進氣歧管，這部份的蒸汽便會在節(jié)氣門體內壁上凝結，形成油膜。而在我們行駛時沒有辦法得到空氣濾清器過濾的空氣微小灰塵進入到節(jié)氣門，接觸到含油的節(jié)氣門內壁，便會被油膜粘附，這樣積累，節(jié)氣門體內就產(chǎn)生了油泥。所以根據(jù)地區(qū)不同，建議每行駛一萬到兩萬公里進行一次節(jié)氣門清理，便可使車輛不會出現(xiàn)這樣的故障。

二、在加速過程中突然沒力或抖動后熄火：

在連續(xù)的行駛幾個小時后，車輛出現(xiàn)加速無力，急加速時車輛抖動嚴重后熄火。在車輛停邊后，無法重新啟動發(fā)動機。等待10到20分鐘后，車輛又可重新啟動。這樣的的故障多數(shù)為燃油泵過載所致。出現(xiàn)燃油泵過載主要是因為1、汽油濾清器或粗濾器臟污嚴重致使阻力過大導致油泵過載，所以建議根據(jù)車主手冊的保養(yǎng)內容定期更換汽油濾清器。2、油泵本身損壞，連續(xù)行駛時出現(xiàn)停機現(xiàn)象。需要更換燃油泵。